McLaren Speedtail

McLaren đã chính thức giới thiệu Speedtail, siêu xe hybrid công suất 1.035 mã lực. Không giống như bất kỳ siêu phẩm nào từng xuất hiện, chiếc siêu xe mới nhất của hãng xe Anh quốc sở hữu ngoại hình độc đáo và bố cục ba chỗ ngồi lấy cảm hứng từ McLaren F1 huyền thoại. Theo McLaren, Speedtail là sự kết hợp thuần khiết giữa khoa học và nghệ thuật hội tụ trong hình hài một chiếc siêu xe. Speedtail là chiếc Hyper-GT đầu tiên của McLaren và cũng là siêu xe đạt hiệu quả khí động học cao nhất từ trước đến nay. Thân xe bằng sợi carbon của Speedtail dường như được thiết kế để cắt xuyên không khí một cách triệt để.

Hình dạng thiết kế giọt nước là nền tảng vững chắc để Speedtail đạt được hiệu quả khí động học tối ưu. Những chi tiết nhỏ khác cũng đã góp phần giúp nó trở thành một kiệt tác kỹ thuật. Điển hình là hai bánh trước có mâm xe được phủ kín để chống nhiễu động không khí. Không những vậy, Speedtail còn được trang bị cặp camera có thể mở ra và thu vào thay cho gương chiếu hậu truyền thống ở cửa xe, hình ảnh sẽ hiển thị bên trong khoang lái. Chế đố lái định hướng tốc độ “Velocity” sẽ hạ thấp gầm xe xuống 35 mm để cải thiện hơn nữa tính khí động học.

Được trang bị động cơ xăng và hybrid 1.035 mã lực, Speedtail sẽ chỉ mất 12,8 giây để tăng tốc 0-300 km/h. Thời gian trên Bugatti Chiron là 13,1 giây. Khoang lái của Speedtail hội tụ sự sang trọng với đầy ắp công nghệ, màn hình cảm ứng bao quanh vô lăng ba chấu. Trong khi các phím bấm sử dụng cho các tính năng vận hành của xe được đặt ở trên trần khoang lái, kính điện tử cho phép người ngồi bên trong có thể kiểm soát lượng ánh sáng đi vào khoang lái. Bên cạnh đó là bố cục ba ghế ngồi được làm từ sợi carbon với hai ghế phụ bố trí hai bên ghế ngồi trung tâm của người lái. Speedtail sẽ trở thành siêu xe nhanh nhất của McLaren ở thế đối đầu với Bugatti Chiron. Đáng tiếc, McLaren sẽ chỉ sản xuất giới hạn Speedtail với số lượng 106 chiếc. Giá bán và thời gian ra mắt chính thức cũng chưa được McLaren công bố.

Porsche Taycan

Porsche vốn nổi tiếng với những mẫu xe hơi thể thao có hiệu suất ấn tượng. Porsche Taycan là mẫu xe thể thao chạy điện đầu tiên của Porsche, đánh dấu bước chuyển mình đầu tiên của hãng xe Đức từ xe động cơ đốt trong sang xe chạy điện. Hãng xe Đức vừa công bố giá bán chính thức của Taycan, đồng thời cũng bắt đầu nhận những đơn đặt hàng của những vị khách đầu tiên. Theo đó, bản tiêu chuẩn của Porsche Taycan sẽ có giá 90.000 USD, khoảng 2,1 tỷ đồng. Đây là mức giá đúng như dự đoán trước đây của các chuyên gia, nằm giữa Panamera và Cayenne. Đối với Porsche, rất hiếm người mua một phiên bản xe tiêu chuẩn, đây dường như chỉ là mức sàn để khách hàng hiểu được giá trị của mẫu xe mà mình sở hữu.

Bản Taycan Turbo có giá từ 130.000 USD, trong khi bản Taycan 4S có giá từ 110.000 USD. Hiện tại, mới chỉ có 3 bản Taycan được công bố mức giá, các phiên bản hiệu suất cao vẫn giữ bí mật hoàn toàn, ví dụ như Taycan Turbo S. Mẫu xe này được dự đoán sẽ có giá trên 200.000 USD. Hai động cơ điện đồng bộ do Magneti Marelli của Italy cung cấp sẽ sản sinh hơn 600 mã lực giúp cho Taycan có khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong chưa đầy 3,5 giây. Porsche Taycan sẽ hướng đến mục tiêu trở thành xe điện nhanh nhất trên đường đua Nordschleife với thời gian hoàn thành một vòng đường đua trong chưa đầy 8 phút.

Hệ thống sạc 800 V giúp Taycan tiếp nhận mức sạc 350 kW/giờ, nghĩa là xe sẽ đạt được 80% mức pin chỉ trong 15 phút, theo thông tin từ Porsche. Taycan chỉ mất khoảng 4 phút để nạp thêm lượng điện đủ để chạy hơn 100 km khi sử dụng trạm sạc điện cấp tốc 350 kW. Taycan có thể chạy hơn 500 km cho mỗi một lần sạc theo chu trình đánh giá mức tiêu hao nhiên liệu tại châu Âu (NEDC). Nếu đạt được hiệu quả sạc điện như công bố, Porsche Taycan xứng đáng là một trong những mẫu xe điện ấn tượng nhất thế giới, chưa cần tính tới hiệu suất động cơ điện. Một chiếc Tesla mất khoảng thời gian sạc gấp 3 lần so với Taycan của Porsche.

Lamborghini Aventador SVJ

Lamborghini Aventador SVJ là siêu xe thương mại mạnh mẽ nhất của hãng xe Ý cho đến thời điểm này và chỉ được sản xuất giới hạn mà thôi. Điểm nhấn của thành viên mới nhất dòng Aventader không nằm ở thiết kế mà ở sức mạnh động cơ. Nó được giới thiệu là siêu xe sở hữu động cơ V12 mạnh mẽ nhất mà Lamborghini từng sản xuất cho xe thương mại. Động cơ V12 dung tích 6.5 lít hút khí tự nhiên cho công suất tới 770 mã lực, mô men xoắn 720 Nm.

Với sức mạnh mới và trọng lượng xe giảm còn 1.525 kg, Aventador SVJ có thể tăng tốc từ 0-100 km/giờ trong 2,8 giây, tốc độ tối đa 350 km/giờ. Xe sử dụng hộp số ISR 7 cấp cải tiến truyền lực tới cả 4 bánh xe. Đặc biệt, bánh sau cũng có thể đánh lái như bánh trước. Hệ thống treo của xe cũng được nâng cấp giảm xóc, chống lật tốt hơn. Trên trường đua Nürburgring, Lamborghini Aventador SVJ chỉ mất 6 phút 44 giây 97 để hoàn thành một vòng đua, phá vỡ kỉ lục của Porsche 911 GT2 RS (6 phút 47 giây 30) và xe điện Nio EP9 (6 phút 45 giây 90). Đối với các mẫu siêu xe trước đó của thương hiệu bò danh tiếng, Aventador SVJ cũng đánh bại Huracan Performante (6 phút 52 giây 01). Một chiếc xe thực sự dành cho các tín đồ của tốc độ!!!

So với phiên bản hiệu suất cao SV trước đây, Aventador SVJ cũng tăng thêm 40% lực nén xuống mặt đường nhờ hệ thống tăng cường khí động học của động ALA thế hệ mới. Hệ thống này cũng có thể giúp xe thay đổi độ bám tùy từng điều kiện lái cụ thể trong vòng chưa đầy 0,5 giây.

Giá khởi điểm của Lamborghini Aventador SVJ là 517.700 USD, sản xuất giới hạn 900 chiếc. Ngoài ra, hãng xe Ý còn tung phiên bản đặc biệt SVJ63 sản xuất giới hạn 63 chiếc như để kỷ niệm năm thành lập của thương hiệu siêu xe danh tiếng này. SVJ cũng chính là phiên bản cuối cùng của dòng Aventador trước khi nhường dây chuyền cho người kế nhiệm.

BMW i8 Roadster

Mẫu xe thể thao BMW i8 Roadster mui trần 2019 đã chính thức ra mắt với một thiết kế vô cùng cuốn hút, cùng những công nghệ đầy mê hoặc, đặc biệt là kiến trúc thiết kế LifreDrive áp dụng cho những mẫu xe “BMW i-car” – “thỏi nam châm” đối với các “Bimmer” – những fan hâm mộ cuồng nhiệt của BMW. Phiên bản này chỉ được hãng xe ôtô BMW trang bị một màu duy nhất, đó là màu siêu anh hùng E-Copper, với những điểm nhấn màu xám mờ, cùng màu nội thất Accaro và các tri tiết trang trí nội thất bằng carbon khô.

Thiết kế mẫu BMW i8 Roadster 2019 mới không có nhiều khác biệt, ngoài việc trang bị phần mui mềm có thể đóng/mở trong vòng chỉ 15 giây ngay cả khi xe đang di chuyển ở tốc dưới 50km/giờ. Việc loại bỏ phần mui cứng và tăng cường sử dụng các vật liệu nhôm, sợi carbon gia cường, khối lượng i8 Roadster chỉ nặng 1.594 kg, giảm 60 kg so với bản Coupe.

Chiếc i8 Roadster được trang bị bộ sạc tích hợp 3,6 kW, do đó việc sạc cho chiếc xe có thể hoàn thành trong 3 tiếng với ổ cắm 16A/230V. Với ổ cắm sản xuất trong nước, thời gian sạc cho xe có thể lên tới 4,5 tiếng. Ghế ngồi bọc da cao cấp, chỉnh điện và nhiều chi tiết làm nội thất được làm từ vật liệu carbon siêu nhẹ…

BMW trang bị cho i8 Roadster hệ thống truyền động hybrid, kết hợp giữa động cơ tăng áp 3 xy lanh dung tích 1.5 lít cho công suất 228 mã lực, mô men xoắn cực đại 319 Nm và động cơ điện trên hai bánh trước sản sinh công suất tối 141 mã lực. Mẫu siêu xe thể thao BMW i8 Roadster mui trần đã chính thức được ra mắt tại thị trường Đông Nam Á, cụ thể là Malaysia với mức giá 1,5 triệu ringgit (tương đương 8,5 tỉ đồng).

Tesla Roadster

Ở thế hệ thứ 2, Tesla Roadster sở hữu ngoại hình bóng bảy và đẹp mắt hơn, nhưng ẩn chứa bên trong là sức mạnh khổng lồ với khả năng tăng tốc từ 0 lên 96km/h với 1,9 giây, trước khi đạt vận tốc tối đa trên 400km/h. Elon Musk tung hô về Tesla Roadster mới bằng những cụm từ khiến người ta cảm thấy phấn khích như cú đánh hạ ngành công nghiệp xe hơi dùng nhiên liệu hóa thạch hay sẽ khiến Porsche hay Ferrari toát mồ hôi… Quả thực như thế, xe có khả năng tăng tốc rất ấn tượng, đánh bại mọi siêu xe thương mại sử dụng động cơ đốt trong khi nó tăng tốc từ 0 lên 96 km/h chỉ vỏn vẹn 1,9 giây mà thôi.

Elon Musk cho rằng nó nhanh hơn bất kỳ xe thương mại nào, bao gồm Bugatti Chiron. Thậm chí nó còn dám thách thức cả Koegnigsegg Agera RS khi vận tốc tối đa hứa hẹn trên 400km/h, con số này với Agera RS là 447km/h. Mình thấy khó tin về khả năng một chiếc xe mui trần nhỏ như Roadster mà không có thiết kế khí động học tốt như Agera RS mà lại đạt vận tốc như vậy. Chính Elon Musk cũng chưa dám xác nhận tốc độ tối đa của mẫu xe này.

Roadster thế hệ 2 có thiết kế nhiều nét tương đồng Model 3 nhưng có những đường nét thể thao và khí động học hơn. Đây vẫn là mẫu xe điện 2 cửa 4 chỗ ngồi như thế hệ 1, chỉ có điều nhanh và mạnh hơn. Cung cấp năng lượng cho xe là khối pin 200kWh và đảm bảo xe di chuyển khoảng 1000 km trước khi cần sạc lại. Tesla cho biết họ sẽ bắt đầu sản xuất mẫu xe mới từ 2020 với giá 250.000 USD và nhận đặt cọc 50.000 USD cho những ai muốn đặt trước.

Ferrari 488 Pista Spider

Siêu xe mui trần Ferrari 488 Pista Spider đã có màn ra mắt đầy bất ngờ tại lễ hội xe hơi quý tộc nổi tiếng Concours d’Elegance diễn ra ở Pebble Beach, California (Mỹ). Siêu xe không chỉ mang đến cho khách hàng cảm giác lái tuyệt vời của một chiếc Pista thông thường, mà còn bổ sung thêm sự cá tính với trang bị mui cứng có thể mở ra đầy ấn tượng.

Tương tự như phiên bản coupe 488 Pista, sức mạnh dũng mãnh của Pista Spider đến từ khối động cơ cơ bắp tăng áp kép V8 3.9L, sản sinh công suất 711 mã lực và mô-men xoắn 770 Nm. Nhờ đó, Pista Spider có thể tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 2,85 giây, hoàn toàn giống với người anh em của mình. Ngoài ra, để có thể giảm trọng lượng của 488 Pista Spider xuống mức thấp hơn, khách hàng có thể lựa chọn bộ la zăng làm bằng sợi carbon thay cho bộ bánh xe hợp kim 20 inch khắc họa hình kim cương tiêu chuẩn, có giá rẻ hơn.

Giống như phiên bản Coupe, mẫu Spider thể thao cũng được trang bị nhiều chi tiết mang tính khí động học cao với phong cách được lấy cảm hứng từ mẫu 488 GTB tiêu chuẩn. Tiêu biểu trong số đó là cản trước được tinh chỉnh với tấm cắt gió nổi bật hơn và mui xe thể thao với cửa thoát gió lớn. Ngoài ra, xe còn được trang bị cánh gió bên (side skirts) mới, bộ khuếch tán phía sau bằng sợi carbon và ống xả đôi, giúp chiếc xe trở nên “nóng bỏng” và cá tính hơn.

Ferrari hiện chưa không công bố giá bán của mẫu 488 Pista Spider và cũng xác nhận liệu phiên bản mui trần này có được sản xuất giới hạn như Ferrari 16M Scuderia Spider hay Ferrari 458 Speciale Aperta trước đó hay không.

Jaguar I-Pace

Tại Singapore Motorshow 2019, thương hiệu hạng sang Jaguar chính thức mang mẫu xe thuần điện đầu tiên của hãng – chiếc crossover I-Pace đến với thị trường Đông Nam Á. I-Pace được xem là quân bài chiến lược của Jaguar trong cuộc đua xe điện đang nóng lên từng ngày. Jaguar I-Pace lấy cảm hứng thiết kế từ chiếc siêu xe Jaguar C-X75 với mui xe vuốt cong, nắp ca-pô cơ bắp với các đường gân mạnh mẽ và đèn pha thanh mảnh. Jaguar I-Pace sở hữu bộ khung chủ yếu làm bằng nhôm trọng lượng nhẹ và được xếp vào phân khúc SUV cỡ trung với chiều dài 4.681 mm và chiều dài cơ sở 2.990 mm. I-Pace có kích thước tương đương với F-Pace nhưng mang lại cảm giác rộng rãi hơn.

Bên trong xe, I-Pace có không gian tiện nghi và rộng rãi cho 5 người với cửa sổ trời toàn cảnh. Các vật liệu cao cấp và thiết kế tinh tế tạo nên sự sang trọng, đẳng cấp cho nội thất xe. Khoảng để chân hành khách phía sau khá rộng rãi, khoang hành lý sau có thể tích 656L và tăng lên 1.453L khi gập hàng ghế sau. Jaguar khá ưu ái khi trang bị cho I-Pace nhiều công nghệ tiên tiến như hệ thống thông tin Touch Pro Duo trực quan bằng cách sử dụng kết hợp màn hình cảm ứng chạm với điều khiển vật lý xúc giác.  Hệ thống dẫn đường EV có khả năng đánh giá tuyến đường, qua đó tính toán tầm hoạt động thích hợp của xe. Ngoài ra, hệ thống trí thông minh nhân tạo AI sử dụng công nghệ Smart Settings giúp thu thập thói quen lái xe của tài xế, qua đó thiết lập thông số cấu hình tối ưu nhất. Hệ thống truyền động của I-Pace gồm 2 động cơ điện nằm độc lập trên trục trước và sau cho tổng công suất 394 mã lực và mô-men xoắn 696 Nm. Khả năng bứt tốc của I-Pace khá ấn tượng khi xe tăng tốc 0-100 km/h chỉ trong 4,5 giây.

Khối pin lithium-ion 90 kWh đặt thấp giữa 2 trục giúp xe đạt tỉ lệ phân bố trọng lượng trước sau 50:50, góp phần đem lại sự vận hành linh hoạt, ổn định cho xe. Tầm hoạt động tối đa của xe mỗi lần sạc đầy ước tính khoảng 480 km. Jaguar cho biết khối pin của I-Pace có thể sạc được 80% trong vòng 40 phút với nguồn 100 kW sạc nhanh. Tuy nhiên, con số này có thể lên đến 10 tiếng với nguồn điện dân dụng. Bộ pin của I-Pace có thời gian bảo hành lên đến 8 năm hoặc 100.000 dặm.

Với I-Pace, đây là trường hợp đầu tiên Jaguar cho phép khách hàng nâng cấp phần mềm xe thông qua Internet để đảm bảo tối ưu khả năng vận hành và kiểm soát hệ thống pin. Singapore là thị trường đầu tiên tại Đông Nam Á được đón chiếc I-Pace với mức giá từ 256.700 USD.

Bentley Continental GT Convertible

Bentley ra mắt dòng Continental GT hoàn toàn mới vào hơn một năm trước tại Triển lãm Frankfurt 2017 và nhanh chóng trở thành một trong 2 chủ lực hàng đầu của thương hiệu Anh về doanh số (cái tên còn lại là Bentayga ở phân khúc SUV). Giờ, trái tim của Bentley sở hữu những thuộc tính đặc trưng của thương hiệu Anh Quốc là sang trọng đi kèm thể thao đã có thêm cấu hình mới mui trần Convertible.

Về cơ bản Continental GT Convertible gần như không khác biệt mấy so với cấu hình coupe ra mắt 14 tháng trước, điểm khác biệt chủ đạo chính là sự thiếu vắng hệ thống mui cứng. Thay vào đó là hệ thống mui mềm đóng mở điện có khả năng biến Convertible GT thành mui trần trong 19 giây khi đang vận hành ở vận tốc dưới 50 km/h. Theo tuyên bố từ Bentley, thân xe thậm chí còn có khả năng cách âm tiếng ồn tốt hơn trước, nhờ thế mang lại không gian tuyệt đối yên tĩnh cho người ngồi trong. Khung gầm xe cứng vững hơn người tiền nhiệm 5% và cũng nhẹ hơn đôi chút dù tổng thể xe vẫn nặng tới gần 2 tấn rưỡi (chính xác là 2.414 kg, bản coupe chỉ nặng 2.244 kg).

Động cơ Continental GT Convertible sử dụng vẫn là loại W12 6.0 danh tiếng của Bentley. Tương tự bản coupe, công suất động cơ này vẫn đạt 626 mã lực và truyền tải tới trục xe qua hộp số ly hợp kép tự động 8 cấp. Continental GT Convertible có khả năng tăng tốc từ 0 – 100 km/h trong 3,7 giây, chậm hơn bản coupe 0,1 giây nhưng vận tốc tối đa giữ nguyên ở mức 333 km/h. Giá khởi điểm của Bentley Continental GT Convertible dự kiến dao động quanh mức 230.000 USD.

Aston Martin DBX

Mẫu SUV đầu tiên của Aston Martin mang tên DBX đang có quá trình chạy thử trước khi ra mắt, dự kiến vào cuối năm 2019 này. Aston Martin DBX là dòng SUV hạng sang, chạy điện hoặc Hybrid của hãng xe Aston Martin, Anh Quốc. Aston Martin DBX phiên bản Concept ra mắt lần đầu tại triển lãm Geneva Motor Show năm 2015. DBX concept thay thế gương chiếu hậu bằng camera. Xe sử dụng hệ thống dẫn động 4 bánh với 4 động cơ điện gắn ở 4 bánh xe, năng lượng cung cấp từ pin lithium sulfur.

Aston Martin xác nhận phiên bản sản xuất sắp ra mắt vẫn sử dụng tên gọi là DBX. Tiền tố DB tạo kết nối giữa chiếc SUV với các dòng xe thể thao DB danh tiếng của Aston Martin từ kỷ nguyên David Brown. Tuy nhiên, thiết kế xe được thuần hóa đi khá nhiều và cũng thực tiễn hơn khi sở hữu 5 cửa thay vì chỉ 3 như trên bản concept. Thân xe DBX với phần đầu khá dài. Mái sau vuốt xuống đậm chất Crossover/SUV. Phiên bản chạy thử vẫn có gương chiếu hậu trong khi theo mô phỏng trước đó thì chiếc crossover của Aston Martin sẽ loại bỏ các gương chiếu hậu và thay thế bằng camera. Đây là tính năng tương đối mới của hãng xe Anh Quốc hướng đến tương lai.

Về khả năng vận hành, vẫn có nhiều thông tin khác nhau về động cơ được sử dụng trên chiếc SUV này. Trang bị cho Aston Martin DBX dự kiến là động cơ xăng V12 tăng áp kép. Tuy nhiên cũng có thông tin cho rằng Aston Martin sẽ chỉ tập trung vào phiên bản động cơ xăng điện Hybrid với sức mạnh lên đến 700Hp.

Việc lựa chọn phân khúc là sang hay siêu sang cũng là bài toán đối với mẫu SUV đầu tiên của hãng xe Anh Quốc. Và từ đó, giá cả cũng ảnh hưởng theo. Dự kiến, Aston Martin DBX sẽ ra mắt vào năm 2019, với định vị là siêu sang. Khi đi vào sản xuất, chiếc crossover này sẽ có giá bán vào khoảng 200.000 bảng Anh, tức là gấp đôi Tesla Model X và gấp rưỡi các đối thủ như Lamborghini Urus, Bentley Bentayga, Ferrari Purosangue.

Audi E-Tron

Sau hơn gần 3 năm kể từ ngày giới thiệu bản concept, Audi E-Tron bản thương mại đã xuất hiện với giá bán từ 74.800 USD. Bản cao cấp nhất có giá 81.800 USD, bên cạnh một phiên bản giới hạn First Edition có giá 86.700 USD, chỉ sản xuất 999 chiếc. Xe bán ra chính thức từ giữa năm 2019. E-Tron là chiếc SUV xe điện đầu tiên của Audi. Trước đây hãng đã sản xuất mẫu xe thể thao điện R8 E-Tron nhưng không mấy thành công. Audi E-Tron là đối thủ trực tiếp của Mercedes-Benz EQC và Tesla Model X.

Về trang bị, bản thấp cấp nhất trang bị tiêu chuẩn hệ thống treo khí nén, mâm 20 inch, đèn pha LED, ghế ngồi có hệ thống sưởi và làm mát, cửa sổ trời toàn cảnh, sạc không dây thông minh. Bản cao cấp nhất có sẵn hệ thống hỗ trợ lái xe của Audi, ghế mát-xa, hiển thị thông tin lên kính lái HUD, bên cạnh một loạt tính năng cao cấp khác. Bản First Edition có mâm 21 inch, cùm phanh màu cam, nội thất da màu đen và camera quan sát ban đêm. Audi E-Tron sử dụng hai động cơ gắn ở mỗi trục. Động cơ phía trước có công suất 125 kW và động cơ phía sau là 140 kW, tạo ra tổng công suất 265 kW, tương đương 350 mã lực. Xe có khả năng tăng tốc 0-96 km/h dưới 6 giây, vận tốc tối đa 200 km/h. Nếu chuyển sang chế độ Boost, Audi E-Tron mở công suất lên 402 mã lực, tăng tốc 0-96 km/h trong 5,5 giây.

Nội thất của Audi E-Tron gọn gàng và hiện đại. Rất nhiều nút bấm truyền thống đã biến mất, được tích hợp vào hai màn hình cảm ứng độ phân giải HD. Hãng xe Đức còn bổ sung tùy chọn gương chiếu hậu ảo, sử dụng camera thay thế cho gương chiếu hậu thông thường. Hệ thống camera sẽ gửi hình ảnh tới 2 màn hình gắn ở bên trong cánh cửa để người lái quan sát, trên đó cũng có thêm các loại đèn cảnh báo. Xe có đến 7 chế độ lái khác nhau, từ chế độ thoải mái, tiết kiệm cho đến thể thao. Tùy thuộc vào tốc độ và cách vận hành của xe, hệ thống treo có thể điều chỉnh cao thấp trong khoảng 76 mm. Trên đường trường, hệ thống treo sẽ hạ thấp xuống để cải thiện độ bám đường.

Có tin đồn rằng, Audi E-Tron có thể di chuyển 402 km cho một lần sạc đầy, nhưng phía hãng xe Đức chưa phát ngôn gì về vấn đề này. Audi chỉ cho biết xe dùng bộ pin có dung lượng 95 kWh, cao nhất trên xe điện thương mại hiện nay, bên cạnh khả năng sạc từ 0-80% pin chỉ trong 30 phút ở các trạm sạc nhanh.